syouhouのぶろぐ

折れてしまったメジャクラ　ランディングシャフト。
折れたシャフトナンバーは＃２。
本来ならこれだけを交換すれば問題ないのだが、
ネットを支える、＃１の接続部のメスネジがどういう理屈かパッキリ破断してしまった。
それでは＃１も取り寄せ、そっくり２パーツを交換すれば問題はない。
しかし、価格表を確認すると、各３０００円。
計６０００円になる。
シャフトそのものの、新品での実売価格が１３０００円程度。
若干悩んだが、＃２を取り寄せ、＃１メスネジ部を修繕してみることにした。

まずは、ジョイントのオスネジ部に破断し、残っているメスネジを取り外すことから
始まった。

しかし、これが最大の難関だった。
塩噛みがひどく、ラスペネ、温湯浸漬、ペンチ、トンカチ、
さまざま考えうる手段をとっても、ビクともしない。

最終手段は、グラインダーで削りながら、少しずつペンチで回していくという方法。
これでようやく、外すことができた。

＃１先端のメスネジの長さを確認すると、おおよそ半分程度のながさで破断している。

まずは、切断部の破断面をやすりで削り、平らにしていく。
平らになったら、ジョイントのオスネジ部に、破断したメスネジを戻し、
その後シャフトに取付、
破断部のネジ面を合わせておく。
その状態で、ミシン糸、瞬間接着剤で仮止めを行う。

仮止めができたら、ジョイントを外し、本格的に固定を行っていく。

メスネジ部の固定には、カーボンロービングとエポキシを利用した。
カーボンロービング貼り付け２日後、固着具合を確認すると、一見問題なさそうである。

いけそうな雰囲気なので、＃２のシャフトを注文することにした。
職場に近い潮来釣り具で話を聞くと、メジャクラは取り扱っていないと言いう。
仕方なく、地元の上州屋に取り寄せを依頼した。

１週間もすると、商品が到着。

＃２に修繕した＃１を戻すのだが、当然、突き抜けない。
固定したロービングを突き抜ける径まで、やすりで削りだす。

＃１，２が接続出来たら、もう一度＃１の破断メスネジの補強を行う。
これも、エポキシとカーボンロービングを利用した。
２日ほど置いて、外径のなめしを行い、ゴムキャップを戻し、完成。

ネットを取り付け、振り出し等、一連の動作をしてみたが、
一見問題なさそうである。
しかし、この状態では＃１のネジ径太く、単独で取り出すことはできない。
したがって＃１，２のセットのシャフトということなる。
それは大した問題にはならないだろう。

実釣で使用してみて問題なければいいのだが、あまり期待はしていない。